這些領域才是我們未來的發展機遇和方向
記得前幾年在一個財經節目里看到這樣一個辯論題目“制造業和金融業哪個是立國之本？”，當時雙方雄辯了很久都沒有最終的答案，后來我想了想，給這個欄目的郵箱發表了自己的觀點“充足的就業才是立國之本”。今天，如果讓我再選，我的天枰會往制造業一端傾斜，很簡單，因為只有制造業才能產生社會的勞動創造，才能產生剩余價值，才能創造更多的就業機會，才能讓更多的剩余價值被社會重分配，真正創造財富。
從2009年起，中國成為世界第一制造業大國，也是全世界唯一擁有聯合國規定的41個工業大類所有分類部門的國家，如煤炭、石油、天然氣、礦產的開采、冶煉、加工，鞋、襪、皮毛、紡織、煙酒等，機械設備、手機、電腦、汽車、船舶、家具、造紙、儀器儀表制造、金屬加工、計算機、通訊設備等等，我們全部都有。另外，全球500種主要工業品中，中國有220項產品產量居世界第一位，如空調產量，手機出貨量，化纖，鋼琴，電冰箱，生鐵，水泥，電解鋁，高鐵運營里程，平板玻璃，紡織品等等。光有產量是不行的，還必須要有質量，這也是為什么我們要提出走高質量發展路線，為什么要推進供給側改革，目的就是希望通過創新研發，不斷提高產品競爭力，打造中國品牌，讓中國制造走向世界品牌之列。
2015年3月5日，李克強總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。2015年5月8日，國務院正式印發《中國制造2025》，并明確了9項戰略任務和五項重大工程，覆蓋了15個高端制造業，分別是：衛星導航，民航客機，通訊設備，無人機，互聯網，航空發動機，芯片，智能手機，計算機，航空工業，液晶面板，高鐵，鋰電池，民用造船，新能源汽車。值得驕傲的是，中國不但擁有這15大高端制造業，而且市場份額很大，例如高鐵占了全球市場60%、手機占全球市場48%、鋰電池占46%、能源汽車43%、計算機40%，民用造船占36%，通訊設備30%，互聯網30%，液晶面板26%，航天工業20%，衛星導航16%，無人機15%，芯片10%，航空發動機5%，民航客機目前所占份額太小，還有一段很遠的路要走，C919的問世可以說給民航客機領域注入了一劑強心劑。
全球主要國家新能源乘用車保有量演變
2018年是十九大后的開局之年，也是決勝全面建成小康社會的關鍵之年，是推進供給側結構性改革的深化之年。我們在創新的路上要持續進步，在已經取得的成績的基礎上再接再厲，由大變強。我們既要學習美國的創新能力，也要學習日本的工匠精神，只有不斷地提高自身的自主創新能力，不斷提高技術含量，中國的制造業才能走向輝煌的振興之路。這些領域才是我們創造財富和價值的地方。
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